Découpe des hélices au Bangladesh › Voir la série Shipbreaking
Bah rien de bien neuf pensai-je en revenant à Chittagong vers midi,
mais en y réfléchissant bien, j’ai quand même assisté
à des parties nouvelles du job de casseurs de bateaux:
vidange des cuves des bateaux dans des bidons… fuel plus ou moins propre.
Récupération des énormes cordes, celles qui me faisaient halluciner quand j’étais gosse…
Montée a bord d’un petit tanker… enfin presque, à 5m près,
par l’intérieur des cuves, mises à nu après le découpage.
Encore quelques portraits au Blad, notamment d’un gosse
nettoyant les fond de cuves… pieds et mains nus.
Découpage des énormes hélices à terre, au marteau et burin…
Je verrai encore sans doute d’autres choses,
mais je pense que je vais rentrer en Inde,
et essayer de voir le ship-breaking indien a Alang…
et trouver un trou dans le gruyère des compagnies
pour me faufiler jusque sur les lieux de travail, comme ici.
Sauf si les ONG ship-breaking du Bangladesh répondent présentes… ce qui m’étonnerait.
Je vais donc certainement entamer la pente du retour en France,
mais cette fois ci par rapport à la géographie:
je vais doucement filer vers Delhi en faisant une pause à Bhopal, et un crochet par Mumbai.
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